过去几年，巴林的萨基尔赛道除了作为季前测试场地外，也是非常有特点的分站赛之一，就此站中东地区的赛事来说，倍耐力提供了中性胎和软胎，这与此前的F1澳大利亚站和F1中国站完全一致。

　　不同的是，巴林站的比赛时间是在夜晚，因此，赛道温度和空气温度都会随着比赛进行而逐渐降低，从而影响轮胎表现，这对于各支车队而言，必须要考虑到这个“变量”。

　　稍早前，倍耐力公布了西班牙、摩纳哥、加拿大和奥地利四站大奖赛的轮胎配方，轮胎组合和2014年一致。

　　编辑点评：自从颁布“禁止加油”的规则后，不少人表示比赛的观赏性、悬念都大打折扣，策略变得更加简单，要做的事情就是在更换轮胎的环节不要犯错，对于这样的观点，我只能表示部分赞同。的确，当车队不再考量油量的时候，车队在设计策略时的确少了一个考量因素，但轮胎策略地运用仍然不可忽视。

　　当一支车队的竞争力明显强于其他对手时，硬碰硬的对决显然不够睿智，如果能够运用好轮胎策略，再加上一点运气，也许就能取得不一样的结果，法拉利在马来西亚站的胜利就很好地印证了这一点。新赛季的前四站已经结束，而F1西班牙站就将于5月8日打响，又一波强强对话即将展开，届时爱卡汽车将会带来相关报道，敬请关注。

　　1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。

　　奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？

　　全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？

　　当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！

　　最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！